Syöttöpellettikoneen kiinteä rengassuulake poraa reikiä valmiiseen rengasmuottimeen, ja reiän poikkileikkaus on pääosin pyöreä. Hiukkasmaisia polttoaineita muodostettaessa huokoset ovat halkaisijaltaan suhteellisen pieniä ja metallin työstö on vaikeaa. Siksi reiässä oleva raaka-aine jauhetaan hienoksi, ja raaka-aineen ja reiän seinämän välinen kitka kasvaa vähitellen tietyn muovaustiheyden saavuttamiseksi. Kun reiän halkaisija saavuttaa 25 mm tai enemmän, metallin käsittelyolosuhteet ovat hyvät ja niitä voidaan käyttää materiaalien käsittelyyn. Muotoiluontelo tulee työstää syöttörampeilla, muovauskulmilla ja pitosylintereillä.
Rehupellettikoneen holkkityyppinen rengassuulake on suunniteltu koko rengassuulakkeen perusteella, eli holkkisuulake asetetaan suuttimen reikään, ja sen tarkoituksena on vähentää rengassuuttimen kulumista ja parantaa rengasmuotti. Kuollut reikä. Sitä käytetään sauvamaisten pellettipolttoaineiden käsittelyyn, jonka halkaisija on vähintään 25 mm. Rengassuulakkeen asennuksessa tulee ottaa huomioon seuraavat tekniset tekijät: Harkitse ensin rengasmuotin "emorenkaan" koneistustarkkuus. Holkin asennuksen etuna on, että naarasrengas ei vaadi erityisiä seosmateriaaleja, eikä se vaadi tiukkaa lämpökäsittelyä.
Rehupellettikoneen valutekniikan tuotanto vähentää huomattavasti metallinkäsittelyn tuotantoa. Kun onkalo on kulunut, vain holkki vaihdetaan ilman emorengasta, mikä pidentää huomattavasti huoltoaikaa. Tämä malli vaatii parempaa vahvuutta naarasrenkaalta. Myös tarkkuusvaatimukset ovat korkeat. Materiaalin ja kantarengasmateriaalin kutistumis- ja laajenemiskertoimet lasketaan ja testataan yksityiskohtaisesti, erityisesti ei-metallinen kotelo käy läpi tiukat tekniset testit helpon asennuksen ja purkamisen varmistamiseksi. Sillä on tietty lujuus ja kovuus. Holkin sisäreiän tulee olla muotoiltu muovauksen laadun varmistamiseksi, ja käsittelykustannukset tulee ottaa huomioon.
Rehupellettikoneen jaettu modulaarinen rengasmuotti ottaa käyttöön modulaarisen yhdistetyn rakenteen, ja jokainen jaettu moduuli voidaan suunnitella ja käsitellä yhdellä yksiköllä. Yksittäistä moduulia reunustaa kaksi puolivaluonteloa, ja useita yksittäisiä yksiköitä sijoitetaan integroituun kiinnitysmuottiin. Koska jokainen jaettu moduuli koneistetaan yksilöllisesti, erikoismateriaaleja voidaan käyttää voimakkaasti kuluneiden osien käsittelyyn tai korjaamiseen pidennetyillä huoltoväleillä. Suulakereiät tai pyöreät reiät erotusmoduulien jälkeen yhdistetään käsittelemään pala- ja sauvapellettipolttoaineita. Jaetun moduulimoduulin tuotantoprosessi on monimutkainen, tuotantokustannukset ovat korkeat, se on kätevä massatuotantoon, ja muotin ontelolla on myös helppo varmistaa muovatun pellettipolttoaineen laatu.