Ruuviöljypuristin on yleisesti käytetty öljypuristin
Ruuviöljypuristin on yleisesti käytetty öljypuristin. Sen etuna on, että se pystyy käsittelemään erilaisia yleisiä öljymateriaaleja nopealla tuotantoteholla ja korkealla öljyntuotannolla, mikä auttaa öljytehtaan tuotantoa. Ruuviöljypuristimia on monenlaisia, ja eri tyyppisillä ruuvipuristimella on samanlaiset rakenteelliset muodot ja sama toimintaperiaate.
Ruuviöljypuristimia on monenlaisia, ja eri tyyppisillä ruuvipuristimella on samanlaiset rakenteelliset muodot ja sama toimintaperiaate. Rakenteeltaan ruuviöljypuristin koostuu yleensä voimansiirtomekanismista, syöttömekanismista, puristuskammiosta, säätökakkumekanismista ja muista osista, jolloin puristuskammio koostuu puristushäkistä ja kierreakselista.
Toimintaperiaatteesta öljy liikkuu jatkuvasti eteenpäin spiraaliakselin mukana puristuskammiossa olevan pyörivän spiraaliakselin työntövoiman vaikutuksesta. Kierreakselin jatkuvan pyörimisen vuoksi nousu lyhenee, juuriympyrän halkaisija kasvaa asteittain, puristuskammion sisähalkaisija pienenee vastaavasti ja puristuskammion tilavuus kutistuu jatkuvasti, mikä johtaa puristusvaikutukseen öljyä.
Tässä prosessissa voimakkaan suulakepuristustoiminnan ansiosta öljy virtaa ulos puristinhäkin raosta, öljy puristetaan kakkulohkoksi ja puristetaan puristinkammioon spiraaliakselin pyöriessä, mikä periaatteessa pystyy saavuttaa kakkuöljyn erottuminen. Spiraaliöljypuristimen haittana on, että jäännösöljyn määrä on korkea, ja asianomaiset harjoittajat parantavat jatkuvasti olemassa olevia laitteita ja pyrkivät ratkaisemaan tämän ongelman.
Vilja- ja öljykoneiden valmistajat ottavat jatkuvasti käyttöön uusia teknologioita ja kehittävät uusia öljynpuristuskoneita. Jotkut öljykasvit ottavat käyttöön rinnakkaisen ja erilaisen kaksoiskierrerakenteen voittaakseen yksikierteisen rakenteen puristusjärjestelmän heikon syöttö- ja työntökapasiteetin haitat. Kaksoisruuvijärjestelmän käyttö voi parantaa aksiaalista propulsio- ja kuljetuskapasiteettia, jolla on korkea paine, korkea öljyn saanto ja alhainen jäännösöljynopeus.
